Новый Ford Focus

red
Прочитано (раз): 1188 | Оставлено комментариев: 0 Рубрика (раздел): Автобизнес
---

Новый Ford FocusНаконец-то это случилось! Теперь многие из нас перестанут завидовать владельцам элитных автомобилей, которые оснащены интеллектуальными системами управления, такими как система экстренного торможения и автоматический парковщик.

Теперь все это есть в более доступной и «народной» автомашине. Речь идет о новом Ford Focus!

Новый Ford Focus помимо обыденных для Европы систем, таких как стоп-карт, которые автоматически глушат моторы на остановках и помогают при переключении скоростей, получил еще и активные заслонки решетки на радиаторы.

Заслонки открываются в том случае, когда необходима подача воздуха для системы охлаждения . В случае если для работы двигателя не нужно охлаждение, заслонки закрываются, сокращая при этом любое сопротивление.

При закрытых заслонках аэродинамика сопротивления значительно снижается, выброс СО2 при этом снижается почти на 2%.

Следовательно аэродинамика стала намного лучше. У седана сократился коэффициент CD до 0,274, а у Hatchback до 0,295.

Поистине Ford сумел совершить настоящий прорыв в гольф-классе, и теперь самым «навороченным» и модным автомобилем в сегменте является именно Focus.

Новое поколение Focus оснащается сразу 13 системами, которые должны помогать водителю при езде. Ford Focus оснащен системами как активный круиз-контроль и системой, которая считывает дорожные знаки.

При этом последняя новинка очень удобна и полезна. Так как радар видит знаки, например, «конец ограничений» или «обгон запрещен» и напоминает о них водителю. Вся «считанная» информация показана на щитке приборов.

В итоге просто невозможно не заметить какой-либо знак. Ford Focus оснащен электроникой, которая действительно читает дорожные знаки, не используя при этом данные, считанные с навигационной системы.

Электроника читает временные и криво установленные знаки. Как утверждают маркетологи Ford, Focus построен на абсолютно новой платформе. Нет.

Третий Focus сделали на старой платформе, но при этом платформа переработана кардинальным образом. Если вы имеете представление о технических тонкостях, то вот Вам весь список изменений в передней подвеске:

- нижние рычаги стали более легкими;
- передняя нижняя рама стала одновременно более легкой и более жесткой;
- новый стабилизатор поперечной устойчивости;
- улучшена технология клапана амортизатора, для того, чтобы снизить вибрацию и передачу дорожного шума;
- установлены оптимизированные втулки.

Задняя подвеска также претерпела некоторые изменения: новая конструкция «регулирующей пластины», модернизированные амортизаторы, подшипники ступицы стали более крупными, новое крепление специально для стабилизатора поперечной устойчивости.

Вместе с тем, в третьем Ford Focus новый электроусилитель, заменивший электрогидравлический усилитель. Также на новом Focus было изменено передаточное отношение руля.

Если раньше оно составляло 16:1, то сейчас составляет 14,7:1. Также стоит упомянуть о таких «наворотах» как выключение дальнего света, система контроля за состоянием водителя, система удержания машины на положенной полосе, а также системе контроля за слепыми зонами.

Однако все эти «новинки» пока доступны только европейцам, но и в России появится кое-что интересненькое. Автомобиль третьего поколения Focus по-прежнему остается одним из сильных игроков в сегменте С.

Более того, можно с уверенностью сказать, что новый Ford Focus стал заметнее лучше старого. И речь идет не только о разнице в технических нюансах, а о настоящем шаге вперед.

Однако для вынесения окончательной оценки Focus III, пока не хватает единственно важного «пунктика» - это цен. Но не стоит сомневаться, они будут очень интересными.

Ведь Ford сделает многое, чтобы быть самой продаваемой в России иномаркой.




Новый Ford Focus



---
Добавить комментарий

Имя:*
Вопрос:
два-плюс-два-равно? (ответ буквами)
Ответ:*

   Коментарии модерируются, ссылки и спам удаляются
Интересные новости портала
File engine/modules/linkenso.php not found.