Господа, добрый день. Новичек на данном форуме. Перечитал много тем, и в голове каша. Поэтому создаю отдельную тему, конкретно по моей ситуации.

Вкратце: Своими силами восстанавливаю Mercedes-Benz W202

Ни раз обжигался на сервисах, в итоге решил, что абсолютно все буду делать сам, благо голова и руки есть. На данный момент начал заниматься кузовщиной, все, что вызывает подозрение - заменяю новой деталью (оригинал). Варить буду чуть больше. В связи с тем, что хочу сделать максимально качественно есть много вопросов. Дабы не мешать тут кашу, начну поэтапно задавать вопросы.

Начнем:

1. Нужно ли снимать грунт с оригинальной новой детали?

В чем разница между порозаполнительным грунтом и акриловым?

Интересует последовательность нанесения грунтов на внутренние детали (днище, багажник и т.д.) в местах ремонта:

Поправьте, если не прав

1. Зачистил до голого металла
2. Покрыл реактивным грунтом
3. Покрыл акриловым грунтом или порозаполнительным ?
4. Покрыл ЭП грунтом
5. Покрыл акриловым грунтом или порозаполнительным?
6. Покрыл базой


Можно ли ложить базу на ЭП грунт? или лучше на акриловый или порозаполнительный?

Это пока первые вопросы, дабы начать с базовых понятий.

Благодарю за ответы.

если это транспортировочный грунт - то нужно. я бы снимал в любом случае


никакой
- ПРАВИЛЬНО

ЕЩЕ РАЗ
зачистка до металла
реактивный грунт
5 минут после реактивного и наносите акриловый без предварительной шлифовки реактивного
шлифуете акриловый
наносите базу
наносите лак

Василий, огромное спасибо за ответ.



Шлифовать его нужно для адгезии базы или для выравнивания? Детали будут внутренние, там особой красоты не нужно в плане поверхности.

Если шлифовать для адгезии, то какими материалами если сухим способом?

По поводу ЭП, он защищает нижние слои от попадания влаги (как я понял), хотелось бы сделать так, что бы на лет 10 хватило.

достаточно пройти красным скотч брайтом на сухую и ложить базу.


а лак или акриловая краска не защищают? от сколов царапин, и механических повреждений не защищает ни лак ни эпоксидка. только денег переводить будете.
вот отнестись с вниманием и убрать все подозрительные очаги чегото если есть, - это логичнее

василий,
Благодарю за ответ! На данном этапе Вы очень помогли мне. Сейчас буду изучать техническую часть по краскопультам. Может посоветуете хороший экземпляр?

По материалам вроде как Реофлекс хвалят, что посоветуете, чтобы присутствовала вся линейка материалов?

материалы - то что есть в городе. с местными малярами нужно говорить.
по пуликам тоже не подскажу, чтоб не дорого и хорошо - не знаю. дорого и хорошо - сатой пользуюсь.

пулики то они делятся по линейкам..... хвлп , рп , лвлп .... нужно определится что нужно для начала

как пример )))
покрасочный пистолет

Всех Приветсвую! Подскажите обязательно ли снимать краску до металла перед шпатлевкой? Вмятина не большая корозии нет, элемент не разу не красится. Пройтись 180 абразивом и шпатлевать... А то с одним маляром спорили по правильности моих действий..

если вмятина плавная, лкп держится нормально, то достаточно заматовать и зашпатлевать.
если есть сколы, или лкп отслоилось в результате ударчика - то необходимо снять отслоившееся лкп