Главная страница » s. Учимся красить автомобиль » Акриловая краска, виды красок, смешивание и применение

Акриловая краска, виды красок, смешивание и применение

Прочитано (раз): 30468 | Оставлено комментариев: 0 Рубрика (раздел): s. Учимся красить автомобиль
---

акриловые краски в ремонте автоВ данной статье рассмотрим все моменты что касаются акриловых красок.

Для начала стоит классифицировать наиболее применяемые акриловые краски, лаки, базовые покрытия и др. по определенным критериям.

Разделив продукты для ремонта автомобиля на категории — расскажем о каждой категории в отдельности.

Итак, если рассмотреть наиболее применяемые лакокрасочные покрытия для ремонта автомобиля — то мы можем их разделить на такие группы:

  • Однослойные покрытия - простая акриловая краска, синтетика.
  • Двухслойные покрытия - металлики.
  • Трехслойные покрытия - перламутр.
  • Другое.

 

К однослойным покрытиям относятся акриловые краски которые улаживаются на кузов автомобиля без требования применения сверху каких-то других видов покрытий. К самым распространённым видам однослойных красок относится простая акриловая краска.

Акриловая краска автомобильная

На сегодняшний день рынок лакокрасочной продукции представляет очень широкий спектр акриловых красок, наиболее популярные марки красок это MOBIHEL, DYNA, DUXON, DUPONT….и др. Коснемся технического аспекта акриловых красок. Акриловая краска поставляется в продажу в комплекте с активатором самой краски, то-есть — перед применением акриловую краску необходимо смешать в пропорции с активатором (отвердителем) для ее полимеризации (высыхания, отвердения). После активации, краску наносят на кузов автомобиля.

Пропорция смешивания краски с активатором указана на таре в которой поставляется акриловая краска, так же на банке указана марка растворителя применяемая для растворения активированой краски, то-есть для ее доводки до необходимой вязкости. В состав акриловой краски входит цветной пигмент и акриловый лак (упрощенно), поэтому сверху слоя краски при покраске автомобиля нет необходимости покрывать акриловым лаком.

Есть мнение у людей, что если краску сверху залакировать, то оттенок или глубина цвета у покрытия будет эффективней, но это ошибочное мнение, так как повторюсь — в состав краски УЖЕ входит акриловый лак.

Основным достоинством акриловой краски — это хорошая полимеризация при низких температурах, и как следствие возможность полировки после достаточно быстрого высыхания.

автомобильные краски

 Синтетические краски однослойное покрытие - довольно широко применялись при окраске автомобиля в недалеком прошлом, когда акриловые продукты были недоступны в продаже либо довольно дорого стоили. Основными представителями на рынке синтетики для автомобиля это краски фирмы SADOLIN, TIKURILLA, SADOMIX... и др. Основное отличие от акриловых красок — это высыхание НЕ за счет химического процесса (смешивание с активатором), а за счет простого испарения растворителя и воздушной сушки. Данный метод полимеризации не дает возможность полировки автомобиля после покраски, а так же слой краски значительно мягче по твердости, что ведет за собой боле быстрое «устаревание» краски и потерю блеска.

Синтетические автомобильные краски перед применением просто разбавляются соответствующим растворителем и готовы к применению. В комплекте с краской, более позднее на рынке, можно было приобрести активатор для синтетической краски, - но его применение НЕ давало эффекта быстрого высыхания и возможности полировки.

акриловая краска

Третьим представителем однослойного покрытияявляется Ярославский завод автомобильных красок. В 80х годах широко применялись автомобильные краски под маркой МЛ, в народе их называли эмэлками.... На сегодняшний день на рынке можно найти автомобильные краски этого производителя в более широкой гамме продукции.

Ярославский завод наладил выпуск красок серии ВИКА, ВИКА СЕНТАЛ, так же выпускаются краски МЛ-1110, МЛ135, естественно в широкой гамме цветов. Однако, российская лакокрасочная продукция не смогла составить достойную конкуренцию для забугорных марок, да и популярность у мастеров кузовного дела краски Ярославского завода не завоевали.

Хотелось бы отметить по серии МЛ, температура сушки у этих красок составляет 105-135 градусов, что невозможно достичь без наличия необходимого оборудования. Производитель выпустил ускоритель сушки для этого вида красок, он называется ИЗУР, но его применение так же не дает достаточного эффекта для получения нормального лакокрасочного покрытия автомобиля, полировка также не возможна.

Следует заметить — что российский производитель лакокрасочной продукции для ремонта автомобилей очень активно развивается и расширяет свой ряд продуктов

 

В следующей статье мы расскажем о двухслойных покрытиях применяемые в кузовном ремонте автомобиля

---
Добавить комментарий

Имя:*
Вопрос:
сто-делить-на-пять-равно? (ответ буквами)
Ответ:*

   Коментарии модерируются, ссылки и спам удаляются
Интересные новости портала
File engine/modules/linkenso.php not found.