Главная страница » s. Ремонт двигателя, ходовая часть автомобиля » Что такое гидроудар в двигателе и как избежать

Что такое гидроудар в двигателе и как избежать

Прочитано (раз): 2604 | Оставлено комментариев: 0 Рубрика (раздел): s. Ремонт двигателя, ходовая часть автомобиля
---

гидроудар в двигателеСегодня поговорим, о не редкой проблеме, с которой порой сталкивается каждый 32й водитель - гидроудар двигателя. После таких последствий, как показывает статистика, 80 процентов двигателей докатывают свои последние километры и замолкают навсегда.

Но такие последствия имеют место быть, в основном, только из-за халатности водителя в дальнейшем реагировании или незнании того, что нужно делать. В этой статье сказ пойдёт о том, как при вождении гидроудар двигателя не получить, а коль уж и получили, то что делать в дальнейшем и какие ремонты мастерить.

Начнём с толкования самого не приятного – что есть такое гидроудар двигателя. В случае, если на улице выпало много осадков, а высоким клиренсом вашего авто похвастаться никто не может, то при большой скорости въезжая в лужу, гидроудар двигателя вполне уместен.

Конечно, эта проблема актуальна и для внедорожников, но для таких последствий нужно будет реально постараться. Такой конечной предшествует попадание воды в камеру сгорания и из-за создавшегося временного вакуума, двигатель хоронит сам себя.

Жидкость в двигатель может попасть двумя путями:

  • 1) когда вы на большой скорости въезжаете в лужу, то этим создаёте давление, которое заталкивает воду в фильтры, а дальше и в сами камеры.
  • 2) когда вода естественным путём попадает в клапана и заливает двигатель, это бывает от того, если уровень воды сам по себе очень высок относительно автомобиля. Такое бывает не так часто, но бывает и как следствие мы часто можем «нарваться» на такие машины наших авторынках, привезённые из каких-то затопленных частей мира.

 

А теперь в двух словах, что происходит в двигателе, когда в него попадает вода. В отличие от бензина или масла, вода не имеет такой способности так сжиматься, и как следствие, попадая в поршень она создаёт вакуум и т.к. двигатель пытается довести поршень до конечного цикла, а это уже физически не возможно, из-за наличия воды, то создаётся колоссальное давление.

В этом случае цилиндр прекращает своё движения из-за создавшегося давления и именно в этот момент происходит гидроудар двигателя. Самой частой поломкой после гидроудара является разрыв блока двигателя. А теперь представьте, какое должно быть огромное давление, чтобы разорвать металл. Как же нужно вести себя при вождении, чтобы избежать таких последствий?

Итак:

  • а) если лужа относительно не большая и вы видите, что можете легко по ней проехать, то не вдавливайте педаль газа до упора, а проезжайте на минимальной скорости, таким образом, законы физики будут только на вашей стороне.
  • б) трезво оценивайте возможности своего автомобиля – на классическом седане не влетайте в лужу, глубиной с ваше авто, думая, что инерция вам поможет, и вы на воздушной подушке сможете пересечь эту преграду.

 

Конечно же, если видите, что на улице льёт как из ведра и воды становится всё больше, то, если есть возможность, лучше переждать дома, вследствие чего авто и чистым и невредимым останется. Если же ехать нужно в любом случае, то все лужи проезжать со скоростью не более 10 км/ч, а если вы знаете, что они глубокие, то старайтесь их объезжать.

Если после переезда глубокой лужи у вас заглох двигатель, и после нескольких попыток завестись (а они ещё могут быть) в дальнейшем можете услышать громкий хлопок, то знайте, что блок двигателя уже не монолитен именно из-за гидроудара. Также признаком гидроудара может быть не реагирование двигателя на ваши попытки завестись. Ко всему в этой жизни нужно быть готовым, поэтому если после «полёта над лужей» у вас заглохла машина, то ни в коем случае не пытайтесь её завести, помните о возможности гидроудара.

Каждая последующая попытка завести ваше авто будет вести к уничтожению двигателя, т.к. вода, которая может быть в нём очень быстро его добьёт. Итак, если же вы попали в такой просак, не нужно паниковать.

Первым делом нужно, открыв капот – выкрутить абсолютно все свечи, ввиду того, что мы не можем знать какой именно цилиндр залит. Проверить воздушный фильтр и если он влажный, то это не есть хорошо. После этого нужно прокрутить самостоятельно двигатель, если из цилиндров начнёт вытекать вода, это хороший знак.

Но не думайте, что этого достаточно, вытираете свечи, и…вызываете эвакуатор, который должен направится сразу же в СТО. Ввиду того, что вашей реабилитационной помощи не достаточно в этом случае, то на СТО должны будут полностью просушить и прочистить все сегменты двигателя, до которых вы не смогли бы самостоятельно добраться.

Но это самый хороший исход.

Более плачевно бывает, когда двигатель и после всех этих процедур не заводится, то тогда профилактика бессильна и без ремонта не обойтись. Если вы столкнулись с ремонтом, то имейте ввиду, что это обойдётся вам в огромную копейку. Чтобы поменять всю базу двигателя, вам придётся потратить до 500 тыс. рублей, конечно же в зависимости от марки авто.

Учитывайте то, что нужно ещё найти мастера, который сможет всё профессионально собрать. Поэтому в таких случаях выгодней купить новый двигатель, чем ставить старый. Самостоятельно сделать ремонт нереально, за исключением того, если вы сами занимаетесь такими ремонтами. Учитывая всё вышесказанное, вы успели заметить, что гидроудар двигателя это очень серьёзная проблема, имеющая не дешёвые последствия, поэтому – на будущее, не «понтуйтесь» въезжая на большой скорости в лужи это может привести к критическому уменьшению вашего кошелька или отсутствию автомобиля как такового в дальнейшем.

Берегите себя, свои нервы и деньги. Удачи!

---
Добавить комментарий

Имя:*
Вопрос:
пять-умножить-на-пять-равно? (ответ буквами)
Ответ:*

   Коментарии модерируются, ссылки и спам удаляются
Интересные новости портала
File engine/modules/linkenso.php not found.