Главная страница » Тест драйв, краш тест автомобилей » Тест-драйв Toyota Corolla Verso: минивэн vs. хэтчбек

Тест-драйв Toyota Corolla Verso: минивэн vs. хэтчбек

Прочитано (раз): 5330 | Оставлено комментариев: 0 Рубрика (раздел): Тест драйв, краш тест автомобилей
---
Тест-драйв Toyota Corolla Verso: минивэн vs. хэтчбекНовинка на автомобильном рынке России Toyota Сorolla Verso (от англ. гибкий, универсальный и амер. - бисексуальный) при ближайшем рассмотрении может показаться как компактным минивэном, так и внушительных размеров семиместным хэтчбеком, в любом случае оправдывая универсальное название. Чтобы не путаться в терминологии, назовем его просто - “семейный”.

Салон Версо радует вместительностью – пять полноценных пассажирских мест, к которым могут быть добавлены и два “детских” сиденья на 3 ряду, 779 литров – объем багажного отделения при сложенных сиденьях, и 1563 литра! при 100% загрузке, правда разложенные сиденья оставляют на багаж лишь 63 л.

Для складывания сидений был изобретен и запатентован специальный механизм- Toyota Easy Flat-7, который полностью прячет в пол 5 задних сидений, делая его “flat”-плоским. Производители не забыли и об удобстве пассажиров: высокий потолок и значительное расстояние между передним и задними рядами подойдет даже баскетболистам.

Тест-драйв Toyota Corolla Verso: минивэн vs. хэтчбек

Тест-драйв Toyota Corolla Verso: минивэн vs. хэтчбекБыла усовершенствована и система подсветки Optitron, хромированные элементы которой делают панель прибор весьма читабельной в любое время суток. Но с управлением аудиосистемой и подогревом передних кресел Toyota Corolla Verso придется попотеть. Подсветка кнопок для регулирования аудиосистемы на руле и на дверных клавишах довольно тусклая, чтобы без труда найти ее ночью. Кнопки подогрева не только не подсвечиваются вообще, но и расположены под рычагом коробки передач, что вовсе не облегчает их поиск.

Езда на Версо довольна ровная, тихая и приятная. Подвеска хорошо амортизирует все изъяны российских дорог, высокая шумоизоляция скрывает резкие звуки снаружи салона. Но особо разогнаться на 129 л.с. двигателя Corolla Verso не получится, да оно и не предполагалось создателями, автомобиль- то городской, семейный.

Немного разочарования принесла пятиступенчатая многорежимная механическая коробка передач M-MT Toyota Corolla Verso. В автоматическом режиме передачи переключаются с большими задержками, не помогает даже специальный “спортивный” режим, созданный для ускорения переключения скоростей. К тому же у селектора нет режима парковки, поэтому приходится ставить машину на ручной тормоз.

Тест-драйв Toyota Corolla Verso: минивэн vs. хэтчбек

Несмотря на то, что в России в отличие, скажем, от Европы популярностью пользуются скорее более мощные, но менее вместительные автомобили, все большее количество семей выбирает Toyota Corolla Verso и подобные ей компактные минивэны.
---
Добавить комментарий

Имя:*
Вопрос:
пять-умножить-на-пять-равно? (ответ буквами)
Ответ:*

   Коментарии модерируются, ссылки и спам удаляются
Интересные новости портала
File engine/modules/linkenso.php not found.