Моторное масло какое заливать, когда и зачем
Участились случаи жалоб автовладельцев на проблемы с моторным маслом: на поршнях и клапанах образуется черная липкая грязь, вместо масла. В лучшем случае, мотор перестает запускаться, в худшем – заклинивает коленный вал или поворот вкладышей. Бывали случаи, когда ломались поршни и рвались шатуны.
Такие проблемы возникают и у абсолютно новых машин, которые еще не вышли из гарантийного срока, и у 3-5-7 летних автомобилей, не говоря уже о «ветеранах» дороги. Не имеет значение и марка авто – схожие проблемы обнаруживались и у отечественных скакунов, и у японских, корейских, американских… вообще у всех.
Проблемы эти возникают неожиданно, не смотря на то что обслуживается машинка в дилерских центрах, ведь там врядли залили бодягу, и масло само по себе – одно из лучших, да и вообще, вчера же еще ездила…
Есть несколько версий появления таких проблем, однако до сих пор они не были подтверждены. Ремонт из-за этого чаще всего приходится делать за свой счет, а это не дешево. Если все таки удается сдать автомобиль по гарантии – то 100% замена мотора, тоже не особо приятный подарок. Продать такую машину потом очень тяжело.
Пока окончательно не станет известна причина «болезни», энтузиасты предлагают ряд способов, которые помогут избежать беды. Ведь основные вопросы автолюбителей это - моторное масло какое заливать, когда и зачем
Следовать им или нет – дело ваше, но прочитать рекомендую.
- Используйте свое масло.
Если вы едете в сервис менять масло по гарантии – купите то масло, которое допускается к использованию вашим автопроизводителем, или то, которое используется в вашем автосервисе. Тогда гарантия не будет потеряна, а вы будете уверены, что масло не бодяжили. Кстати, можете проверить свое масло дополнительно, перед использованием: отлейте из канистры в прозрачную емкость 1-1,5 л и оставьте дней на 8-10, если по истечении этого срока не изменится цвет и консистенция, и не появится осадок – можно заливать. Но если вдруг избавьтесь от него, такое масло использовать нельзя. - Почаще заглядывайте по капот.
Обращайте внимание на темпы убывания масла. Для новой машины полной заправки должно хватать от смены до смены. Если же изначально было заправлено «больное» масло, оно намного быстрее выгорает.
Так что следите и анализируйте. - Проверяйте пробку маслозаливной горловины.
В идеале, она должна быть чистой, или иметь светлую масляную пробку. Если на ней имеются какие-либо отложения темного цвета – пора бить тревогу. - Сделайте «капельную» пробу.
Такой метод проверки подойдет если вы сами доливаете или меняете масло. Необходимо взять промокашку (фильтр-пакет для кофеварки) или газету. Разогреть масло и капнуть на бумагу. Если масло растечется, образуя широкий круг с несколькими ореолами – можно заливать. А если упадет «мертвой» каплей – то отправляйте его в утиль (или можете попробовать вернуть его в магазин). - Слушайте свой автомобиль.
Как говорится, беда не приходит одна. И сначала, ваша машина начнет тупеть, хуже пускаться. Потихонечку, помаленечку, но будет становится хуже и хуже.
И если вы заметили, что ваш верный конь начал вести себя странно – лучше перестраховаться и проверить масло и мотор.Если же ваш мотор уже подвергся «болезни», но еще работает, необходимо срочно поменять масло и масляные фильтры. При этом тщательно промыть мотор, лучше всего несколько раз.
Это поможет если масло еще не сильно «заражено», а если оно уже сильно загустело, то такая промывка может мотор добить. В таком случае, может помочь механическая очистка внутренних поверхностей мотора и каналов. Машинам на гарантии обычно просто меняют двигатель.
Замена моторного масла в автомобиле
Выбор и замена моторного масла
Берегите себя и свои автомобили, и удачной вам дороги!