Как решают проблемы автоконцерны в мировой экономический кризис?

С наступлением экономического кризиса, производители иномарок, выработали стратегию выживания, решив, что падение продаж коснется в первую очередь машин среднего уровня и премиум класса. И они не ошиблись. Падение продаж испытали на себе многие автоконцерны, объемы продаж которых сократились на 15-20%, если сравнить с прошлым годом. Имеется также информация, что у некоторых производителей авто эти цифры куда плачевнее, и снизились на все 30-35%. Такая грустная статистика заставила японский концерн «Нисан» приостановить выпуск таких моделей, как Micra и Note на две недели, опасаясь того, что не проданные автомобили создадут чрезмерное скопление на складе фирмы.

А вот производитель из Баварии, снизил объем производства в 2008 году на 25 тысяч единиц техники, если сравнить с тем, что планировалось ранее.

Не обошла волна экономического кризиса и компании «Тойота» и «Хонда», которые, как и другие ведущие мировые производители, решили сократить объемы производства.



Концерн Hyundai вместе с другими азиатскими компаниями, ждет сокращения продаж своих машин до уровня, на котором продажи были 25 лет назад.

Естественно, для того, чтобы бороться с экономическим кризисом, производителям нужно отказаться от автошоу, и других, запланированных ранее разработок. А это значит, что в этом и следующем году – новых моделей мы вряд ли увидим. Хотя, например, то же автошоу – больше имиджевый ход, нежели действительно важное и нужное мероприятие. Такая экономия действительно обоснована, а вот снижение объема выпускаемых моделей – действительно грустное зрелище.

Еще одним фактором, который усиливает кризис для мировых производителей авто, является то, что банки перестали выдавать кредиты на автомобили, или, если и дают – то просто под грабительский процент. Поэтому концерны просто вынуждены пересмотреть свою маркетинговую и ценовую политику.

В автопроме и торговле автомобилями задействовано примерно 10-15% населения, поэтому то, что снизится производство автомобилей, будет способствовать безработице, и, следовательно, усилится социальная напряженность. Именно поэтому, правительство США и Европы обеспокоены этим вопросом. Первой на кризис в автомобилестроении отреагировала Германия, которая выделила 1 миллиард евро на спасение экономики. Правительству стран, нужно понимать, что потери автоконцернов приведут к снижению уровня экономической стабильности и еще большему социальному кризису.