Закон про шипованные покрышки

Государственную думу всё же не удовлетворил Закон об использовании сезонной резины; депутаты его отклонили 13 февраля. Что же предписывал сей законопроект? Поправки в Закон (проект) Разработчики поправок предлагали ежегодно с 1 мая до 30 сентября запретить эксплуатацию транспорта, оборудованного шинами с шипами.

А с 1 декабря до 1 марта запретить использование легковых, грузовых (до 3,5 т) авто и микроавтобусов, если на них не установлены хотя бы на одну ось зимние покрышки. За нарушение предусматривался штраф в 500 рублей. Зачем нужна «шиповка» Специалисты вполне обоснованно полагают, что управление зимой автомобилем, не имеющим зимнюю «обувку», равносильно езде на транспорте с неисправной рулевой или тормозной системой.

Это обусловлено резким снижением коэффициента сцепления летней резины с зимней дорогой. В результате тормозной путь увеличивается, что повышает в разы вероятность возникновения ДТП.

Летом же езда на шинах с шипами чревата их вылетом в идущий сзади транспорт. К тому же «шиповка» разбивает асфальт. Эти доводы и были изложены в пояснительной записке. Почему отклонили Главная причина – географическое расположение Российской Федерации, территорию которой пересекает несколько климатических поясов (III, II, I).

Колебания температуры в январе могут достигать от минус 3С до минус 28С, а в июле разброс составляет 0-38С. Кроме того, в соответствии с данными Гидрометцентра РФ, каждый год погодные условия в стране могут меняться; отклонения от среднегодовых значений могут составлять 15 градусов в северных областях и до 30-ти – в южных.

В официальном Заключении Комитета по транспорту говорится, и сам закон о шипованной резине 2013 говорит, что предложенные в законопроекте запреты не проработаны должным образом, т.к. не учитывают дифференциацию температур в России и специфику использования транспорта. Наши соседи по Европе тоже неоднозначно относятся к зимней резине; законы по этому поводу различаются или вообще отсутствуют. Зимняя резина в Европе Собираясь на автомобиле в одну из европейских стран, не забудьте изучить законодательство посещаемого государства в отношении зимней и летней резины, а также наличия шипов на покрышках. Это поможет избежать неприятностей с дорожной полицией.

Как же законодательство в Европе регламентирует использование сезонных покрышек?

• Финляндия. Климат здесь схож с российским. Применение зимней резины в стране обязательно с 1 ноября и ориентировочно до 31 марта. Если говорить точнее, то снимать зимние покрышки можно через неделю после пасхи. Зимняя резина (глубина протектора от 3-х мм) делится на фрикционную и шипованную.Вне указанного периода эксплуатировать зимнюю резину можно, если есть необходимость (наледь, снег).
• Латвия. Период «ношения» зимней резины установлен вполне определенно: 1 декабря – 1 марта.
• Законодатели планируют расширить зимний сезон с октября до апреля.
• Эстония. Покрышки с шипами запрещены вообще. Предписывается эксплуатировать транспорт с зимней резиной (маркировка M+S). Период – с декабря по последнее число февраля.
• Польша. Закон о зимней резине отсутствует. Однако это государство имеет печальную известность в Евросоюзе, как страны, где снегоуборщики работают хуже всех. Так что лучше зимой туда ехать на соответствующей резине.
• Германия. В настоящее время закон дорабатывается, т.к. в прежнем виде он весьма расплывчато обязывал водителей ставить зимние покрышки, исходя из ситуации на дороге.
• Норвегия. Иностранцам можно въезжать без «шиповки», местные жители обязаны устанавливать зимнюю резину. 7. Швейцария. Специального закона нет. Однако если зимой случится ДТП по Вашей вине, а авто при этом «обуто» в летнюю резину, то может грозить дополнительный штраф. За городом скорость на шипованных покрышках ограничивается 80 км/ч, а в пределах населенного пункта – 50-ю км/ч.

Зимние шины: с шипами или без В любом случае следует устанавливать на все колеса покрышки одинакового типоразмера. Если резина с шипами, то желательно, чтобы на одной оси были покрышки с одинаковым числом шипов.

Основное достоинство специальной зимней (без шипов) резины – хорошее сцепление с сухим асфальтом и снежным покрытием. На льду такие покрышки, по сравнению с «шиповкой», выглядят, конечно же, бледно. Однако при торможении на чистом асфальте шипы могут повести себя так же, как коньки на катке.

«Шиповка»: на одной оси или на обеих Следует сразу сказать, что установка шипованной резины на одной оси (обычно на ведущей) – это полумера, провоцирующая ДТП. Машины с передним, задним приводом при торможении в этом случае ведут себя по-разному: - переднеприводные: улучшается проходимость, легче трогаться с места.

Однако на скользкой трассе при лёгком торможении (даже просто сбросе газа) шипованные колеса затормозят раньше и авто развернет вперед кормой. - заднеприводные: также улучшится проходимость и съезжание с места. Но при торможении на скользкой поверхности возрастает нагрузка на переднюю ось, на заднюю - уменьшается. Поэтому наличие шипов только на задней оси не будет способствовать более быстрой остановке.