Как не слететь с гарантии ?

Часто на автомобильных форумах появляется вопрос: «как не слететь с гарантии?» Как вы, наверно, успели понять, речь пойдёт о том, как сделать так, чтобы автомобиль купленный с салона или «с рук», но находящийся на гарантийных условиях, «оставался при своих правах» на законный предоставленный в договоре срок, для бесплатного технического обслуживания и ремонта, в случае каких-либо неполадок.

Конечно же, автомобили иностранного производства изначально несут уверенность в то, что машина является беспроблемной и нужды заезжать на ремонт в первые несколько лет не будет никакой, но каждому хотелось бы, чтобы за плечами была страховка в виде действующих гарантийных условий.

Поэтому, если вы по нелепому стечению обстоятельств преждевременно лишаетесь этих услуг, то приятного от этого мало. Попытаемся вам объяснить как не слететь с гарантии и для этого по пунктам объясним вам как это сделать, а именно:

• вовремя проводить техническое обслуживание. Если в ваших гарантийных условиях указано появляться для ТО каждые 8000 - 14000 км., то проводить его нужно немного заранее от заявленного километража. Т.е. вы должны приезжать на ТО, когда километраж на 50-100 км. меньше требуемого. Если же вы приедете с отметкой превышающей требования хоть на несколько десятков километров, официальный дилер может вам отказать в обслуживании, т.к. по факту вы превысили требуемый первоначальный лимит, этим нарушив гарантийные условия;
• в зависимости от разновидности гарантийных условий, ваше ТО может быть обязательным один раз в году. Независимо от того сколько вы наездили, и ездили вы вообще вы обязаны ехать к дилеру, дабы не нарушить условий, поэтому предварительно внимательно читайте договор;
• что касается расходных материалов, то необходимости покупать их у официального дилера нет, просто при покупке в автомобильном магазине фильтров или моторного масла требуйте у продавца сертификата соответствия. Также эти материалы должны быть в перечне продуктов, которые рекомендует производитель того авто, для которого вы берёте расходные материалы;
• относительно электрики. Если вы вздумали поменять магнитолу, акустику или провести другие работы, связанные с электричеством в автомобиле, то официальный дилер тут не обязателен, это можно сделать в любом, но заметьте, сертифицированном центре. Поэтому прежде чем что-то сделать, потребуйте копию сертификата, и в дальнейшем храните все чеки. Хотим на будущее вас предупредить, что замена чего-либо в автомобиле в «автомастерских» гаражного типа с одноименными мастерами самоучками будет полным основанием для сервисного центра отказать вам в обслуживании как по электрике вашего автомобиля, так и в полном его гарантийном обеспечении.
• относительно кузова. Если появилось непреодолимое и дикое желание что-то поменять в вашем автомобиле, а именно его «натюнинговать», сделать обвесы, спойлеры, и т.д. не предусмотренные изначальной конструкцией машины, то имейте ввиду, что это послужит основанием для отказа дилера в обслуживании кузова, а то и в полном обслуживании автомобиля.
• если автомобиль попал в дорожно-транспортное происшествие, то он автоматически «уходит» с гарантийного попечительства, но только в том случае, если дилер узнает о случившемся. Поэтому в таких случаях, если ДТП не существенно, то желательно все видимые последствия каким-то образом скрыть от глаз специалистов при очередном официальном ТО.

У людей часто возникает вопрос: «а если просто перегорела лампочка, то что нужно ехать за несколько десятков км. в сервисный центр, для того чтобы её поменять?» Нет, так далеко ехать не стоит, вы можете приобрести этот элемент в любом автомобильном магазине, главное, чтобы характеристики заводской перегоревшей лампочки совпадали полностью с купленной.

Основные аспекты, касательно того, как не слететь с гарантии мы вам кратко растолковали, думаем их будет предостаточно, чтобы до максимального конца находиться на гарантийном обеспечении. Помимо технических моментов как не слететь с гарантии есть и юридические нюансы в которых вы тоже должны разбираться, но так как у нас акцент на тактику, а не стратегию, то это уже другая история…