Тест-драйв Toyota Corolla Verso: минивэн vs. хэтчбек
Новинка на автомобильном рынке России Toyota Сorolla Verso (от англ. гибкий, универсальный и амер. - бисексуальный) при ближайшем рассмотрении может показаться как компактным минивэном, так и внушительных размеров семиместным хэтчбеком, в любом случае оправдывая универсальное название. Чтобы не путаться в терминологии, назовем его просто - “семейный”.
Салон Версо радует вместительностью – пять полноценных пассажирских мест, к которым могут быть добавлены и два “детских” сиденья на 3 ряду, 779 литров – объем багажного отделения при сложенных сиденьях, и 1563 литра! при 100% загрузке, правда разложенные сиденья оставляют на багаж лишь 63 л.
Для складывания сидений был изобретен и запатентован специальный механизм- Toyota Easy Flat-7, который полностью прячет в пол 5 задних сидений, делая его “flat”-плоским. Производители не забыли и об удобстве пассажиров: высокий потолок и значительное расстояние между передним и задними рядами подойдет даже баскетболистам.
Была усовершенствована и система подсветки Optitron, хромированные элементы которой делают панель прибор весьма читабельной в любое время суток. Но с управлением аудиосистемой и подогревом передних кресел Toyota Corolla Verso придется попотеть. Подсветка кнопок для регулирования аудиосистемы на руле и на дверных клавишах довольно тусклая, чтобы без труда найти ее ночью. Кнопки подогрева не только не подсвечиваются вообще, но и расположены под рычагом коробки передач, что вовсе не облегчает их поиск.
Езда на Версо довольна ровная, тихая и приятная. Подвеска хорошо амортизирует все изъяны российских дорог, высокая шумоизоляция скрывает резкие звуки снаружи салона. Но особо разогнаться на 129 л.с. двигателя Corolla Verso не получится, да оно и не предполагалось создателями, автомобиль- то городской, семейный.
Немного разочарования принесла пятиступенчатая многорежимная механическая коробка передач M-MT Toyota Corolla Verso. В автоматическом режиме передачи переключаются с большими задержками, не помогает даже специальный “спортивный” режим, созданный для ускорения переключения скоростей. К тому же у селектора нет режима парковки, поэтому приходится ставить машину на ручной тормоз.
Несмотря на то, что в России в отличие, скажем, от Европы популярностью пользуются скорее более мощные, но менее вместительные автомобили, все большее количество семей выбирает Toyota Corolla Verso и подобные ей компактные минивэны.