Самые удообные опции в современных автомобилях

Ничего не стоит на месте, автомобильная эволюция находится в постоянном движении, постоянно радуя автовладельцев чем-то новым, удобным и комфортным. Учитывая то, что потребности «заевшегося» люда гораздо возросли, в отличие от времен советского автозастоя, то имеет смысл поговорить о всех прелестях пока ещё дорогих автомобилей, учитывая не малые бонусы корейско-дешевого ширпотреба.

Итак, десять самых удобных опций в современных автомобилях, именно об этом пойдёт речь в нашей статье. Ну что же, начнём расписывать десять самых удобных опций в современных автомобилях:

• Вентиляция сидений с подогревом. Первым подогрев появился в Cadillac в 65 году, а вентиляция в 98 году в Saab. Кстати, сейчас не у всех даже дорогих авто есть вентиляция сидений. По цене в России, к примеру на Audi Q7 такое удовольствие стоит порядка 35 тыс.руб. Обогревом уже никого не удивить, несмотря на то, что это очень удобная функция в автомобиле и садиться на прогретые сиденья гораздо комфортней,чем на холодные. Если говорить о вентиляции сидений, то пользу вы почувствуете только в жару, т.к. кондиционер не спасает от запотевания спины, в результате соприкосновения её с обшивкой сидений.
• Автоматическое переключение света с ближнего на дальний и на оборот – было впервые введено в 2009 г. в “Mercedes-Benz”. Ранее эта опция внедрялась в 50х годах на Cadillac, но ввиду своей сложности так и не была доработана и канула в лета до конца 2000х. Вся сложность состояла в том, что модный ранее ксенон не позволял автоматом глушить свет. Сейчас же диоды дают такую возможность, но в целом, автоматика не совершенна, ввиду того, что при резких поворотах не успевает сориентироваться и переключается позже, чем нужно.
• Без ключевой доступ зажигания и открытия дверей – внедрен был ещё в далёком 98 году опять-таки в “Mercedes-Benz”. Очень удобная опция со всех сторон обсуждений, т.к. не нужно бить замки, открывая их, да и двигатель с кнопки запускать гораздо проще, чем «тыкаться» в замок. Эта функция в 90х годах была придумана, забытой ныне фирмой Сиеменс и получила много похвал от пользователей. Комплектуется не во всех автомобилях.

Сейчас распространена в Гольфах и то, в максимальной комплектации и стоит от 15 тыс. руб.

• Память сидений и руля – впервые выпущена была концерном Cadillac в 50х годах. Очень удобная функция особенно для тех, чей автомобиль имеет не одного водителя, и они имеют разную конституцию тела. Массово начали эту функцию «тулить» японцы на “Lexus”, потом она стала постоянной. Сейчас эта функция идёт стандартной во всех авто дорогих брендов.
• Навигационная система – появилась у японцев на “Toyotа” в 86 году. О плюсах говорить не будем, т.к. они очевидны. Сейчас каждый 4й использует навесной навигатор, т.к. такая роскошь, особенно с привязкой к интернету (в дорогих комплектациях) очень сильно, пока ещё, бьёт по карману.
• Контроль «слепых» зон – в 2005 году был запущен в линейке автомобилей «Volvo». Учитывая плачевную статистику, из-за «мёртвых» зон в авто, происходит не мало аварий, именно поэтому и была придумана такая функция, которая при маневре создаёт предупреждающий сигнал, гласящий об опасности.
• Сенсорная система открытия багажника – впервые в 2010 году появилась в «Volkswagen». Очень удобная функция, в том случае, если у вас заняты руки, а ставить в лужи сумки меньше всего хочется. В таком случае нужно провести под багажником ногой, и он откроется, тут конечно сенсорная система на высоте.
• Проэкционный дисплей – ещё начал своё существование в далёком 88 году. Весьма удобный элемент, т.к. проэцируемая информация в нижней части лобового стекла даёт возможность водителю не отвлекаться от вождения. Впервые технология была использована в самолётах в довоенное время, но не прижилась. После того, как за неё вспомнили и внедрили в «Chevrolet Corvette», её стали использовать во всех дорогих брендовых авто.
• Система кругового обзора – была введена в 2007 году в «Nissan». Отличием от парктроников, является возможность видеть машину, как бы сверху, благодаря сенсорам, что позволяет парковаться, зная о расстояниях до нескольких сантиметров.
• Доводчики дверей, ещё в 91 году были придуманы инженерами “Mercedes-Benz”. Очень удобная опция, ввиду того, что она не даёт возможности разбить замки постоянным хлопаньем, т.к. система сама закрывает двери с помощью гидравлики. Установки такие стоят, только в дорогих авто уже по умолчанию. Хотя многие ставят доводчики на более бюджетные машины, ввиду того, что эта функция является отдельным аксессуаром.

Надеемся, что в будущем десять самых удобных опций в современных автомобилях превратятся в 20, а то и больше, увеличивая комфорт и удовольствие от поездок.