Минивэны класса люкс

Регламент стиля VIP предполагает, что по достижении его последователями зрелого возраста и появления у них наследников, они захотели иметь нечто более полезное, и остановили свой выбор на модернизированных минивэнах. Эти минивэны класса люкс содержат все опции, имеющиеся в первоклассных седанах, в том числе мощные диски для колес и воздушные обвесы, роскошные интерьеры и мега-низкую посадку.

Среди всех VIP-Minivan ни один не в состоянии превзойти по популярности Toyota Estima. Даже более старые модели часто встречаются на всевозможных выставках и презентациях. Именно благодаря афористичности внешнего вида определить их возраст является довольно проблематично. Это касается и моделей с более красочным внешним видом. Определенные марки, выпущенные 10 и даже 15 лет назад можно принять за только что выпущенные.

В Японии организовано много клубов любителей Minivan. Их названия, как правило, встречаются на заднем стекле автомобилей. Большинство подобных клубов - семейные, и для каждого члена семьи предусмотрен интересный для него вид досуга.

Если рассматривать линейку японских Minivan, то лидирующие позиции однозначно занимают Nissan Elgrand и Toyota Alphard. Toyota — это высококлассный минивэн с тремя рядами сидений.

Эти автомобили по уровню комплектации являются достойными конкурентами лучшим представителям класса седанов и Vip-внедорожникам. В последней модели Альпард двигатель аналогичен тому, который установлен на Lexus IS350. А после тюнинга они еще более дорого выглядят.

Даже маленькие Minivans пользуются огромной популярностью у разработчиков тюнинга класса люкс. В этом сегменте на первых ролях находится Honda Stepwgn. По внешнему виду он очень напоминает Sedan класса VIP. И даже наиболее миниатюрные минивены котируются у представителей послепродажной отрасли.

Не все Minivans произведены в Стране Восходящего Солнца. Существует также немало минивэнов, собранных в США. Несмотря на далеко не блестящую репутацию этих машин в самой Америке, в Японии на них большой спрос . Принимая во внимание цену содержания автомобиля такого класса в Японии, хозяева должны быть настоящими фанатами.

Существует также турбированный вариант Odyssey от Takero. В Takero создали несколько автомобилей специально для кольцевых гонок, а эта модель — их последнее творение. У него модернизирован двигатель, расширены арки, имеются карбоновые капот и крыша, и превосходные колеса от Prodrive.