ГАЗ М-1: кустарщина и претензии на славу

Автомобиль гордости

Знаменитая «Эмка», как называли ГАЗ М-1, выпускалась на заводе имени Горького. Тогда все легковушки имели обозначение «М», что означало фамилию их создателя.

ГАЗ М-1 выпускался с 1936 года. Даже первые годы Великой Отечественной войны не смогли остановить выпуск данного автомобиля. Закончилось производство в 1942 году, хотя еще некоторое время собирали авто из тех деталей, что остались. Поэтому было выпущено 62 888, что является вполне солидным показателем.

«Эмка» имела цельнометаллический корпус. Это солидно для той эпохи. Тем более, кузов получился весьма неплохим, что отмечали многие люди. Этим, а также массовостью выпуска завод мог гордиться. Начало полноценному автомобилестроению было положено!

Кустарщина

Однако не нужно думать о том, что этот авто был идеален во всех отношениях. ГАЗ М-1 выпускался первым в качестве серийного автомобиля. Вспомните пословицу про первый блин. Дело в том, что подвеска у «Эмки» была практически никакой, она вызывала множество нареканий. Поэтому автомобиль в плане комфорта вызывал множество вопросов.

Другая ситуация заключается в том, что ГАЗ М-1 был хорош в теории. На практике он выдавал не высокие показатели динамики. Благо неплохо справлялся с преодолением некоторых препятствий.

Задача осложнялась тем, что технология производства не была обкатана. Если «Форд» в США как фирма имела богатый опыт в те времена, то наш завод, взявший за основу «Эмки» один из автомобилей американской марки, питал иллюзии. В условия Союза некоторые моменты не были реализованы.

Мнение

Однако при всех недостатках ГАЗ М-1 был настоящей подмогой как для гражданских лиц, так и для военных. Тем более, массовость выпуска позволила в дальнейшем учесть ошибки. Поэтому последующие серии автомобилей выпускались на основе «Эмки», в которой проанализировали все слабые стороны.

Сегодня ГАЗ М-1 стоит в музеях. Но у сослуживца моего деда в гараже хранится один экземпляр. Эта машина, когда на неё смотришь, вызывает чувство гордости. Буквально просыпается историческая память. Этот момент меня всегда волнует. Я иногда посещаю друга дедушки. В эти встречи осматриваю «Эмку». Если провести рестайлинг, то автомобиль покорит любое сердце.

Я за восстановление советских автомобилей и техники. Только не нужно её портить тюнингом. Но это моё мнение. Что думаете вы, уважаемые читатели? Поделитесь своим мнением.