Отличия тюнера от рейсера в тюнинге. Часть 1

Рынок автомобилей переполнен моделями на любой вкус и цвет. Большая часть из них уже настроена так, чтобы доставлять удовольствие от вождения и быть практичными в повседневных поездках. Но автолюбителям часто хочется выжать как можно больше из своего железного коня. Поэтому в ход идут различные модификации и апгрейды. После таких усовершенствований машины можно разделить на два типа: те, что действительно стали лучше, быстрее и мощнее, и те, что лишь кажутся таковыми. Итак, как же отличить тюнера от рейсера? Давайте разберемся.

1. Форма или функционал. Рейсеры улучшают свои машины так, чтобы они выглядели максимально броско, дерзко и мощно. Но, когда доходит до дела, реакция зрителей из разряда «вау, круто» перетекает в «а разговоров то было». Рейсеры обычно используют как можно более крупные и тяжелые обвесы, спойлеры, бамперы. Все это является лишь ширмой, чтобы добиться «вау» эффекта и восторженных взглядов, и на самом деле не несет в себе никакой пользы. Тюнеры, напротив, подходят к кастомизации с умом и выбирают только те обвесы, которые обеспечат большую практичность и производительность. Каждое лишнее отверстие или кастомный элемент в машине тюнера находится именно там, где ему самое место. Все детали работают строго по их прямому назначению, а не для потехи толпы. Естественно, большинство тюнеров не забивает на внешний вид, а старается соблюдать баланс. Однако есть и такие, для кого важна лишь мощность и практичность, а как оно будет выглядеть – это уже дело десятое.

2. Реплики деталей. Если тюнеры используют какую-либо гоночную деталь, значит она действительно нужна. И при этом, она будет оригинальной и качественной, ведь ей действительно придется работать, а не просто красоваться. Такие люди тщательно подбирают диски, которые будут не просто хорошо смотреться, а обеспечивать максимальное качество езды и не станут разваливаться по дороге. Рейсеры просто покупают дешевые реплики из низкокачественных материалов, чтобы машина просто стильно смотрелась. При попытке разогнаться до высоких скоростей на таких дисках они могут просто разрушиться. Также рейсеры любят закупать различные наклейки и эмблемы, чтобы повесить их туда, к чему они на самом деле никакого отношения не имеют.

3. Очень громкий звук выхлопа. Многие автолюбители хотят, чтобы рев их ласточек был максимально приближен к звуку выхлопа какой-нибудь Lamborghini. Однако они не понимают, что в тех же суперкарах выхлопная система создается с невероятной точностью и с учетом огромной мощности самой машины. В них устанавливаются большие выхлопные трубы, чтобы улучшить производительность, но, естественно, это влияет и на громкость звука. Тюнеры понимают это и грамотно используют в своих автомобилях. Рейсеры же просто кастомизируют выхлоп огромными насадками, которые усиливают звук, но никак не влияют на производительность. После этого автомобиль действительно начинает громко реветь, однако практичного результата это не дает.