Почему электромобили имеют больший тормозной путь?

Почему электромобили имеют больший тормозной путь?

За последние несколько месяцев я проанализировал данные некоторых автомобилей о торможении. Я заметил, что у электромобилей часто тормозной путь длиннее, чем у обычных. Это из-за тяжелых батарей?

Есть несколько различных факторов, которые могут сделать тормозной путь электромобилей длиннее, чем их бензиновых и дизельных аналогов. Как правильно заметил пользователь, задавший вопрос, они часто тяжелее из-за дополнительного веса аккумуляторов. Другое важное соображение заключается в том, что они могут быть оснащены шинами с низким сопротивлением качению для повышения эффективности. Хотя некоторые из высококачественных шин с низким сопротивлением качению имеют хорошее сцепление с дорогой, не все они могут сравниться с лучшими шинами для автомобилей с традиционным двигателем. Технология шин постоянно развивается, поэтому в скором времени шины для электромобилей должны стать гораздо лучше.

Стоит также отметить, что у электрокаров есть технология рекуперативного торможения, то есть они преобразуют большую часть кинетической энергии, потерянной при торможении, в энергию, которая накапливается в аккумуляторе. Эти системы часто регулируются и могут быть настроены таким образом, что будут замедлять автомобиль, как только водитель снимет ногу с газа, так что во многих случаях вообще не нужно использовать педаль тормоза для замедления. Это делает их менее эффективными при мягком торможении, хотя при аварийной остановке они срабатывают должным образом, так что переживать не за что.