Представительская тройка (Часть 1)

Представительская тройка (Часть 1)

В прошлой статье мы рассмотрели Genesis G90 как альтернативный вариант немецким автомобилям F класса. Данный седан занимает место флагмана в линейке Genesis. Компания пришла на рынок с 3 седанами, в то время как все пересаживаются на кроссоверы и внедорожники, что довольно рискованно, однако на дорожных тестах уже замечены прототипы внедорожников от Genesis. G90 получился очень добротным, потому если есть желание и возможности, опробуйте корейского красавца =)

Мы рассмотрели несколько претендентов из разных стран. Каждый оказался со своими фишками, особенностями, у каждого свой покупатель. Думаю, наша серия статей получится неполной, если мы не рассмотрим и саму немецкую тройку. Ставить их по рейтингу пока не будем, для начала просто рассмотрим их фишки и особенности.

Audi A8
Audi A8

И так, поехали

  • Автомобиль представлен нам в своем 4-ом поколении и каждое новое поколение более роскошный и люксовый, чем предыдущее поколение. Когда она выходила на рынок, она создала большую шумиху из-за нового уровня люксовости и технологий, включая функцию автопилот 3 уровня, что означает автономное вождение. То есть она может вести саму себя. Очень похоже на технологию у Кадиллака. На рынок машина поступила с двигателями V6 и турбированный V8 с полным приводом по умолчанию. Перейдем к фишкам и особенностям.
  • Начнем с приветствия водителя. Когда вы подходите и открываете машину, задние фонари устраивает небольшое световое шоу, перемигиваясь поворотниками и задними фонарями. То же самое, когда вы уходите от машины и запираете её, только уже все в обратном порядке, словно прощаясь с вами. Выглядит очень эффектно и многие начинают делать такие фишки, чтобы их машина выделялась на фоне остальных.
  • Открываем багажник и, ничего удивительного там нет. Он широкий и просторный для своего класса. Интерес вызывает пол, а точнее ручка в виде буквы Р. Так вот, когда вы хотите добраться до ваших инструментов, вы поднимаете крышку пола верх и зацепляете за уплотнитель, чтобы не держать его, пока ищите свой домкрат.
  • Вернемся к задним фонарям и находим интересную деталь. Включив поворотник, загорается полоса, которая похожа на бегущую строку. Такие же фонари сейчас устанавливает компания Lexus, отличие лишь в том, что эти фонари уже, чем у японца.
  • Внешний вид довольно консервативен, никаких агрессивных линий, вырезов, довольно сдержанный вид. Любителям придется по душе.
Интерьер Audi A8
Интерьер Audi A8
  • Вентотверстия особого интереса не вызывают в машинах. Кроме Porsche, который мы рассматривали в предыдущих статьях, как у нашего героя. Центральное вентиляционное отверстие закрыто, и вручную его не открыть. Когда вы заводите машину и включаете климат-контроль, поднимаются крышки над вентотверстием и сами решетки как бы выезжают вперед. Их можно регулировать с помощью слайдера под диффузорами и вовсе отключить их. Тогда крышки закроются, пряча вентотверстия, и так создается аккуратный внешний вид панели.
  • Производители установили в седан электронные дверные ручки. То есть нужно чуток потянуть стильную дверную ручку внутри и электроника сама открывает дверь. Если же садится аккумулятор или выходит из строя электроника - просто потяните ручку сильнее и дверь отопрется при помощи механического действия.
  • В машине есть камеры с возможностью кругового обзора, причем настолько технологичного, что кажется, что вы играете в реалистичную игру, вращая камерой вокруг вашего автомобиля, с любого ракурса, без подтормаживаний, она выдает очень четкую картинку, что можно понять мимо машин какой марки вы проезжаете, и какие объекты сложены с боку. Такого уровня камеры есть в Rolls-Royce.
  • Управление мультимедиа осуществляется при помощи экрана. Чуть ниже находится еще один экран для управления климат-контролем. Все это сделано для того чтобы разгрузить салон от кнопок, хоть и есть покупатели, которым механические кнопки ближе и это неудивительно. В Экране чтобы изменить температуру воздуха, нужно нажимать несколько раз, что неудобно. Хотя и здесь производитель позаботился о вас: если вытянуть полоску температуры в сторону, можно настроить температуру быстрее. Поскольку в машине 2-х зонный климат-контроль для передних пассажиров, то можно быстро синхронизировать температуру, если вы поставили себе 20, а пассажир все 28 градусов. Сведите пальцы на экране и температуры синхронизировались. Сядет пассажир и разведите пальцы обратно, чтобы каждый мог установить свою температуру.
  • В климат-контроле есть еще одна интересная функция: аромат. Можно выбрать из зимнего и летнего аромата. А также настроить интенсивность.
Audi A8
Audi A8
  • Для управления климатом есть ключ, который идет с ключом для открытия машины и багажника. Фишка в том, что на втором ключе можно выставить охлаждение и обогрев салона заранее, прежде чем вы сядете в машину. Можно поставить на любое время таймер на каждый день и только на рабочие дни, если вы выходите в одно и тоже время из дома.
  • На центральной консоли можно выводить советы по экономии топлива, если вы едите в экономичном режиме и у вас включены эти советы.
  • Амбиентная подсветка тоже присутствует. Из интересного можно выделить, что есть режим выбор вождения (drive select). Смысл в том, что какой режим вы выбрали, такой будет гореть цвет: эконом-зеленый, спортивный-красный.
  • В центральном подлокотнике есть кнопки управления сидениями, все как в люксовых машинах. Если хочется сразу принять положение лежа, нажимаете кнопку на двери с лежачим человечком.
  • Над головой задних пассажиров есть кнопка для включения заднего света, нажимаете его и загорается светильник для чтения, свет, где есть индивидуальные зеркала и полоса света на стойкой посередине от одного поручня до другого.
  • На дверной панели есть кнопка, которая отвечает за открытие переднего люка. Да, можно открыть передний люк с заднего сидения, что практически не встречается.
  • Если стало скучно, можно поиграть задними планшетами. Именно планшетами, они съемные, можно взять в свои руки. В них есть все, для управления системами, можно посмотреть местоположение машины, менять пункты назначения, выйти в интернет. Что интересно, у планшетов есть значок компании, создавшей этот седан, то есть планшет от автопроизводителя, а не от сторонней компании.
  • Если нужно сесть троим сзади, подлокотник придется убрать. И как тогда управлять настройками сидения, массажем, вентиляцией, светом? Так вот, есть 3 планшет, тоже съемный. Вытаскиваете его из подлокотника и у вас есть доступ к управлению. Отклик мгновенный: решили поднять шторку, нажимаете на планшете значок, и шторка сразу поднимается.