Отличие тюнера от рейсера. Часть 2
Многие автолюбители стремятся выжать максимум из своих машин. Некоторые действительно улучшают их так, что автомобили становятся мощнее, быстрее и практичнее. Таких людей называют тюнеры, и они делают все максимально скрупулезно и точно. Но есть и отдельная каста людей – рейсеры, которые лепят на машину все, что под руку попадется, чтобы она только выглядела очень мощной и дерзкой. Но на деле такой автомобиль и близко не способен продемонстрировать ту производительность, о которой говорит его внешний вид. Вы уже знаете о некоторых отличиях тюнеров от рейсеров из предыдущей статьи, а сегодня познакомитесь еще с тремя. Поехали.
1. Фальшивые стикеры. Наклейки – самые распространенные модификации у рейсеров. Машина выглядит очень пестро из-за различных значков и стикеров. Но все бы ничего, если бы порой дело не доходило до абсурда – фальшивых эмблем. Например, на обычный дизельный Mercedes вешается значок AMG или на малолитражную BMW эмблему серии M. Естественно, обман видно и даже слышно сразу после запуска двигателя, но рейсеров это не останавливает. Помимо таких значков широко распространены огромные винилы на всю машину и даже наклейки некоторых раллийных команд. Выглядит круто, но толку никакого. Тюнеры даже к стикерам подходят с умом. Они вешают наклейки тех брендов, чьи детали использовались для тюнинга автомобиля: тормозные колодки, диски, выхлоп – что угодно. Также они могут использовать стикеры своих спонсоров, если участвуют в каких-либо соревнованиях. Нередко тюнеры рекламируют и свои сообщества на собственных авто, чтобы привлечь к искусству тюнинга как можно больше людей. Их наклейки обычно служат лишь дополнением и не бросаются в глаза. Рейсеры же используют их повсюду без разбора, и неважно, есть в машине детали от этого бренда или нет.
2. Аудиосистема. Наверняка вы видели во многих фильмах, как в багажники устанавливают огромную звуковую систему. Рейсеры тоже видели и стараются соответствовать этому ради крутости. Тюнеры же знают, что такая установка слишком тяжелая, занимает много места и попросту не нужна. Никогда вы не увидите ни один настоящий гоночный автомобиль с огромным количеством разных колонок в багажнике, монитором и прочими бесполезными вещами. Некоторые тюнеры даже убирают ту аудиосистему, что была установлена на заводе, чтобы уменьшить вес машины для соревнований. А некоторые модифицированные модели изначально не имеют аудиосистемы, потому что им она ни к чему.
3. Крупные спойлеры. Это самая большая страсть рейсеров. Они почему-то уверены, что чем больше спойлер, тем быстрее и круче машина. А еще лучше сразу два. Некоторые рейсеры используют настолько большие спойлеры, что может показаться, будто у них под капотом вся тысяча лошадей, которым нужна максимальная прижимная сила. На самом деле, конечно, все не так. Тюнерам нужны спойлеры для оптимальной аэродинамики и устойчивости. Естественно, они не выглядят так эффектно, как те громадные крылья, что используют рейсеры, но они практичны и полезны – а это главное для тюнеров. Если хотите сделать автомобиль действительно лучше, подбирайте спойлер из расчета практичности, а не внешнего вида.
