Самые странные законы вождения в мире

Знаете ли вы, сколько картошечки вам разрешено перевозить по закону? Скорее всего, вам это и не нужно, потому что там, где вы живете, нет никаких ограничений, но это было большой проблемой с дорогими последствиями для автомобилистов в Новом Южном Уэльсе, Австралия. На любые законы о вождении, как правило, влияют автомобили данной страны, люди, которые их водят, и окружающая среда, в которой они работают.

В то время как почти каждая страна запрещает превышение скорости и вождение в состоянии алкогольного опьянения, некоторые применяют, казалось бы, более странные правила, написанные для решения конкретных местных проблем. Таким образом, законодатели во всем мире вынуждены были принимать во внимание картофель, наушники и даже брызговики.

Мы уже рассказывали вам о самых странных законах вождения в США, а сегодня решили расширить этот список до более глобальных масштабов. Мы разобрались в мифах и легендах, чтобы найти самые странные законы вождения в мире, наслаждайтесь.

Австралия: запри машину

В некоторых австралийских штатах, например, в Новом Южном Уэльсе, закон предписывает, чтобы автомобилисты немедленно запирали свое транспортное средство после того, как покинули его, если они собираются отойти более чем на 10 футов (3 метра) от него. Они также необходимы для защиты окон, термин, который означает закрытие их или оставление их открытыми не более чем на три четверти дюйма (около 0,6 см). Конечно, эти законы не распространяются на автомобили, у которых нет замков или окон, например, на Mini Moke или Jeep Wrangler без верха.

Австралия: зарегистрируй свою картошечку

Закон о сбыте картофеля, принятый в Австралии в 1946 году, запрещает автомобилистам, которые не работают на корпорацию по картофельному маркетингу или одного из ее агентов, перевозить более 110 фунтов (50 кг) картофеля. Правоохранительные органы не должны возить с собой весы; они могут оценить вес «на глазок», взглянув на кучу вашего картофеля. Те, кто нарушал этот закон в 1940-х годах, рисковали получить высокие штрафы, но нет никаких доказательств его соблюдения в 2019 году, хотя юридически он до сих пор действует.

Бахрейн: отправляйся сразу в тюрьму

В Бахрейне сотрудники правоохранительных органов могут выносить тюремные сроки практически за каждое нарушение правил дорожного движения. Проехал на красный свет? Рискуешь провести до шести месяцев в тюрьме и заплатить штраф в размере 500 динаров (около 1300 долларов) или просто получить два штрафа. Нанесение ущерба имуществу во время проезда на красный свет наказывается лишением свободы на срок до одного года и штрафом в размере до 3000 динаров (8000 долларов).

Китай: играй в лотерею

Китайские власти ограничивают продажи новых автомобилей по типу топлива, стремясь обуздать загрязнение воздуха и заторы на дорогах. В 2019 году Пекинская транспортная комиссия выпустила на дороги города 60 000 автомобилей с новой энергией (в основном электромобили) и 40 000 моделей с поршневыми двигателями. Автомобилисты участвуют в лотерее, чтобы выиграть право на покупку автомобиля; шансы на выигрыш составляют примерно 1 к 500.

Кипр: сначала поешь, потом езжай

Кипр запрещает автомобилистам пить за рулем, даже если это просто бутылка воды. Еда во время вождения также запрещена, потому что автомобилисты должны всегда держать обе руки на руле. И, как это давно практикуется даже во многих скандинавских странах, Кипр просит водителей постоянно включать фары.

Франция: вози свой алкотестер

Французские автомобилисты были обязаны перевозить неиспользованный алкотестер в своей машине с 2013 года. А если вы не хотели покупать его, изначально рисковали получить штраф в размере 11 евро, санкция не вошла в окончательную версию закона, поэтому сейчас штрафов нет. Поэтому сотрудники службы управления движением должны использовать свой собственный алкотестер для проверки уровня алкоголя.

Франция: нет прав, нет проблем

Совершенно законно ездить во Франции без водительских прав. Подвох в том, что вам должно быть больше 14 лет, и у вас иметься разрешение управлять мопедом на четырех колесах. Безлицензионные машины ограничены 8 л.с. и 45 км/ч. Производители также должны учитывать ограничения по весу. Эти маленькие, шумные, невообразимо медленные и чрезмерно дорогие машины распространены на французских дорогах, например, Renault Twizy.

Германия: держи свой бак полным

Запрещено разливать топливо в сети автобанов Германии. Власти считают нехватку топлива предотвратимой проблемой, указывая, что остановка на обочине дороги, которая часто не имеет ограничения скорости, чрезвычайно опасна. Штраф за нее может достигать 70 евро.

Япония: будь осторожен на мокрых местах

Японские автомобилисты должны дважды подумать, прежде чем проехать через лужу. Закон гласит, что им необходимо установить брызговики на машину, снизить скорость и/или принять другие меры, прежде чем езжать через воду или грязь, чтобы они не опрыскивали пешеходов.

Япония: не езди с пьяным водителем

Япония очень серьезно относится к вождению в нетрезвом виде. Вождение под воздействием алкоголя, очевидно, является незаконным, однако пассажирам грозит до трех лет лишения свободы и максимальный штраф в размере 500 000 иен (около 4500 долларов), если они садятся в машину, управляемую пьяным водителем.

Монголия: езди, где хочешь

Монголы едут по правой стороне дороги, но около 48% автомобилей, зарегистрированных в стране, имеют правостороннее управление. Эта цифра достигает 55% в Улан-Баторе, столице Монголии. Равномерное сочетание автомобилей с правым и левым рулем настолько хаотично, насколько это звучит, и чиновники уже рассматривают ограничения на ввоз одних из них.

Испания: без наушников

Вождение в наушниках опасно в любой точке мира, а в Испании это еще и незаконно, независимо от того, слушаете ли вы музыку или разговариваете по телефону, используя функцию громкой связи. Закон гласит, что ездить в наушниках можно только тогда, когда вы получаете права на мотоцикл и вам необходимо получать указания от инструктора по телефону.

Южная Африка: оставайся в машине, если сломаешься

Хотя власти в некоторых из более суровых районов Южной Африки являются не столько законом, сколько предложением, они призывают автомобилистов не заглядывать под капот, если автомобиль сломается. Безопаснее оставаться в машине и звать на помощь, чем бродить по обочине дороги и рисковать быть ограбленным, убитым или и тем, и другим.

Россия: держи свою машину в чистоте

Возможно, вы слышали миф о том, что водить грязную машину у нас незаконно – так вот это не так. В Москве автомобилисты рискуют быть остановленными и оштрафованными, если их номерной знак покрыт грязью, солью или дорожной пылью, но они не обязаны содержать остальную часть своего автомобиля в чистоте. Но некоторые недобросовестные сотрудники полиции иногда использовали этот слух, чтобы штрафовать водителей, которые не заезжали на мойку в течение нескольких недель. Эта практика была достаточно широко распространена в какой-то момент, пока радиостанции не начали сообщать водителям об их правах. Почитывайте ПДД иногда – полезно.

Швеция: держи свои фары включенными

Шведское законодательство гласит, что каждый автомобиль должен включать фары 24 часа в сутки, независимо от типа дороги или погодных условий. Автомобилистам не нужно включать задние фонари до тех пор, пока видимость не уменьшится, поэтому водители последних моделей могут использовать только дневные ходовые огни, когда солнце отсутствует.

Швейцария: не мой машину дома

В Швейцарии, то, что не является незаконным, обычно является обязательным, автомобилистам не разрешается мыть свой автомобиль на подъездной дороге или перед домом. Правительство не имеет ничего против чистых автомобилей; закон просто запрещает гражданам Швейцарии выбрасывать все, что может загрязнить воду в канализационной системе, включая, помимо прочего, мыло, используемое для мытья автомобилей. Чистка машины в Швейцарии требует посещения ближайшей автомойки и оплаты ее оборудования.

Таиланд: не езди без рубашки

В Таиланде жарко и влажно, но это не веский повод, чтобы ездить без рубашки. Это буквально запрещено в машине, на скутере и даже на велосипеде. В 2014 году власти предупредили страстных к солнцу туристов о том, что к ним также относится этот закон, и назвали выезд без рубашки как незаконным, так и невежливым.

США: без техосмотра

В Америке штаты и округа имеют право решать, должны ли транспортные средства проходить регулярную проверку безопасности и выбросов. Некоторые освобождают определенные автомобили в зависимости от их возраста или типа кузова, в то время как другие вообще отказались от таких испытаний. Мичиган, Монтана и Северная Дакота буквально разрешают ездить на машине без ТО.

США: не езди в кузове

Гавайским автомобилистам разрешается перевозить пассажиров в кузове своего пикапа при соблюдении определенных условий. Им должно быть не менее 12 лет, и все места в кабине должны быть заняты. Это обычная и противоречивая практика в данном государстве. Некоторые утверждают, что это безвредно и является частью государственной традиции, а другие отмечают, что это невероятно опасный способ перевозки людей.

США: оставь свои шины в покое

Ты бунтарь, а еще и преступник, если жжешь резину в Дерби, Канзас. Этот город с населением 25 000 человек запретил это на законодательном уровне, будь то в стиле драг-рейсинг по прямой или в виде пончика по кругу. Любой, кто будет признан виновным в том, что законодатели Канзаса называют «визгом шин», рискует получить штраф в размере 500 долларов или даже 30-дневный тюремный срок.

И напоследок два интересных закона из прошлого, которые сейчас уже не действуют.

Франция: желтые огни

В течение десятилетий автомобили, зарегистрированные во Франции, должны были быть оснащены желтыми лампами фар. Этот закон берет свое начало с 1936 года, и он, как утверждается, был принят, чтобы солдаты могли отличать французские машины от транспорта противника во время войны. Некоторые утверждают, что это не имеет никакого отношения к геополитике, и фары были сделаны желтыми, чтобы избежать ослепления встречных автомобилистов. В любом случае, желтые огни оставались обязательными до 1993 года.

Япония: два выключателя

В начале 20-го века для автомобилей, зарегистрированных в Японии, было запрещено иметь один выключатель, управляющий светом. Переключатель, установленный на приборной панели, может включать фары, но производителям необходимо было установить второй, отдельный переключатель на задней части автомобиля для задних фонарей. Идея заключалась в том, что автомобилисты точно будут знать, работают ли их задние фонари, если они должны будут выйти из машины и включить их – смекалочка.