Спорткар Британии

Jaguar XK 120. Самые первые машины только для трека. Кузов из алюминия, легкие, скоростные. Уже после, когда потребители увидели, что эта машина не просто быстрая, но еще и очень красивая, возник спрос на более комфортный вариант Jaguar. Версия для широкого потребления по-прежнему крутая, быстрая, но кузов для машины стал уже железным. Были модификации хардтоп, кабриолет, но в каждом чувствовались гоночные корни линейки. Два места: пилот и штурман, водитель и пассажир, мощный мотор, позволяющий рвать с места в карьер или почувствовать прыть дикой кошки, чтобы показать свое превосходство. Кузов обтекаемый и это тоже следы гоночного прошлого.

Вариант суперкара, предназначенного для свободной продажи, пришлось заметно удешевить, чтобы оставить покупателям шанс на приобретение собственного болида. Завод планировал продать не более 300 сотен шикарных ягуаров. На этом спрос в Великобритании можно было считать законченным, однако, внезапно, машина оказалась востребована за океаном. Богатым бездельникам хотелось играть в автогонщиков. Ягуар 120 выпускали после Второй Мировой Войны. Победители-союзники развлекались, шиковали и радовались жизни. В этой машине чувствуется совсем другой подход к автомобилю, чем в те же годы в СССР. В нашей стране четко определилось: машина, это не роскошь, а средство передвижения. В западных странах-это игрушка, дорогое развлечение прожигателей жизни. Простой эксперимент-поставить рядом нашу Победу и английский Jaguar. Видно, что машины делались в одно время, но для разных целей.

• Годы производства: 1948-1954.
• Максимальная скорость: 193 км/ч
• Вес: 1397 кг.
• Двигатель: 3,4 л., шестицилиндровый.
• Мощность: 160 л.с..
• Трансмиссия: ручная, четырехступенчатая.
• Привод: задний.