ВАЗ 2107: советский авто в реалиях современности

Начну с факта

Если посмотреть историю «Семёрки», то начало она берёт в 1982 году, когда сошли первые партии. А закончился выпуск, который за долгие годы не претерпел ключевых изменений, в 2012. Представьте: 30 лет выпускался ВАЗ 2107, сохраняя многое от своих истоков.

Поэтому получается так, что авто востребован, раз уж 3 десятка лет выпускался. Да и даже сегодня многие покупают данную машину. В чём его успех? Как ведёт себя в реалиях настоящего времени? Эти моменты рассмотрим в обзоре.

То, что нравится пользователям

1. Высокий клиренс. 175 мм для седана II группы малого класса является отличным показателем. «Семёрка» хорошо справляется с небольшими препятствиями, что в условиях нашей страны является неоспоримым положительным моментом.
2. Ремонтопригодность. Деталей очень много, и все они в плане стоимости доступны. Этот момент нравится многим людям. Поэтому стоит ориентироваться на то, что в случае поломок не будет возникать особых проблем. В условиях экономии этот нюанс важен, поэтому его следует учитывать. Да и сама доступность авто с рук делает его привлекательным для новичков.
3. Тюнинг. Не для всех это плюс. Но многие молодые люди и ценители тюнинга советско-российских авто оценят данный момент. На «Семерке», благодаря простой конструкции и классическому дизайну, реально проводить модификации.

Отдельная тема – задний привод

Конечно, на сегодняшних дорогах задний привод ведёт себя не всегда так, как должно быть современному автомобилю. Этот момент печалит, но и в нём есть свой плюс.

Благодаря заднему приводу при нажатии на газ можно обеспечить лучшее сцепление с полотном дороги. И это чувствуется, если едешь по снегу или в условиях скользкой дороги.

Впрочем, опытным водителям проще управлять ВАЗ 2107. Со временем и новички привыкают к заднему приводу, дающему иные ощущения, чем передний привод.

Вердикт

Если ВАЗ 2107 будет иметь исправными все системы (можно довести до ума), то он неплохо сослужит человеку даже сегодня. И пусть ему не хватает комфорта с аэродинамическими показателями, но он довезёт до нужного места. Возможность подбирать комплектующие, и даже проводить тюнинг нравится людям.

Поэтому в современных реалиях автомобиль может быть на дороге, но всё равно он нуждается в доработках. Поэтому всегда нужно объективно смотреть на транспортное средство. По дорогам же «Семёрок» колесит много. И все они в разных состояниях. Последний момент уж зависит от человека, владеющего автомобилем.