Алернативы немецкому представительскому классу. Часть 3.

В прошлой статье нашим главным героем стал LS500 как альтернативный вариант немецким автомобилям F класса. Авто получился довольно удачным от бренда Lexus, хоть и не представлен во всех автосалонах, из-за чего взять седан на тест-драйв получится не у всех. Однако если в вашем городе можно взять на тест-драйв LS, не упускайте возможность.

Наш следующий кандидат прибыл из Соединённых Штатов Америки. Самое новое поколение вышло в 2016 году. Седан довольно необычный, в России официально не представлен, только на заказ. Двигатель только один: V6 с разной степенью форсировки. Также из необычных особенностей то, что в начальных комплектациях привод…передний. В более дорогих версиях он полноприводный. В статье будут рассмотрены его особенности, интересные детали. Потому дочитайте до конца, если хотите узнать, кто же наш герой и насколько он хорош :).

Начнем по порядку

• Автомобиль имеет довольно зализанный вид сбоку, ибо на дверях отстусвуют ручки открывания. И как же тогда попадать в салон? Инженеры разместили дверные ручки под окнами на хромированной рамке вдоль окон. Также из интересного - эти ручки электронные. Чтобы открыть достаточно, просунуть руку, потянуть на себя и дверь открывается.
• Рядом с этими же ручками на двери ближе к стойки есть маленький индикатор в виде замочка. Он показывает, закрыт ваш автомобиль или нет. Если ушко у замка светится полностью, значит, закрыт.
• И рядом с этим же индикатором есть электронный кодовый замок, для ввода кода, чтобы закрыть машину. Если вы не хотите брать с собой ключ, потому что можете его, например, выронить при пробежке, электронный замок с кодом вам в помощь. Пока что такая фишка есть только у этой марки.
• Все производители роскошных автомобилей могут предложить вам разный цвет салона: черный, белый и т.д. Здесь же вы можете выбрать тему салона. Их всего 3, каждая со своим набором цвета интерьера. Это Chalet theme, Thoroughbred theme, Rhapsody Blue theme.
• Сиденья нашего героя очень настраиваемы. Из интересных особенностей выделим две. Первое – это возможность двигать поддержку бедер. Такая есть и в других, но здесь вы можете двигать их по отдельности. Второе – это регулируемый подголовник. Он может двигаться в 4 направлениях, что позволяет расположиться в креслах очень удобно.
• Селектор передач тут кнопочный, потому никаких ручек в салоне. Интересная фишка в том, что если из паркинга перейти в драйв, то вы увидите, как он подсветил все остальные передачи по пути до драйва. И тоже самое и в обратное сторону. На старых машинах, например японских, с автоматической коробкой передач также подсвечивались все передачи по пути, пока вы двигали селектор.

• Двери у седана с электронным замком, то есть вы жмете кнопку, и двери открываются. Такие ручки не только снаружи, но и внутри. Возникает вопрос, а что если они сломаются или аккумулятор сядет? На это случай есть старые механические ручки, хоть они и не бросаются сразу в глаза. Однако есть один парадокс. Такие ручки есть для водителя и переднего пассажира, однако нет для задних пассажиров. То есть вам придётся посидеть в машине, пока вам не откроют.
• Для всех, кому не нравится настраивать все функции в мультимедийном экране, есть хорошие новости. Здесь по-прежнему используются физические кнопки. Хоть и есть дублирующие кнопки на мультимедийном экране. В этом экране есть интересная функция, которая может помочь вам экономить горючее тем, что будет показывать маршрут, где больше склонов или нет пробок. Даже если маршрут может оказаться более длинным.
• У машины есть проекционный дисплей, который может показывать не только текущую скорость, но и ограничение скорости, чтобы быть уверенным, что вы не нарушаете.
• Фары выглядят довольно футуристично благодаря 5 вертикальным лампочкам. Конечно фары, дело вкуса, но когда противотуманки выглядят также футуристично как и фары, только с 3 лампочками, уже другое дело.
• Некоторые производители могут не заморачиваться с деталями, которые могут не замечать владельцы или они не на виду. Например, основание зеркал, с помощью которого зеркала соединяются с дверью. Здесь же применён шлифованный алюминий, который выглядит стильно и на ощупь приятный.
• Напоследок упомянем фишку с багажником. Он открывается, если просунуть ногу под задний бампер. Чаще всего, на многих машинах такая функция еще довольно сырая, но здесь её доработали. Размер багажника тоже внушительный, несмотря на размеры машины.