Альтернативы немецкому представительскому классу. (Часть 5)

В прошлой статье мы рассмотрели CT6 как альтернативный вариант немецким автомобилям F класса. Данный седан занимает место флагмана в линейке Cadillac. Был слух, что компания готовит CT8, о чем намекал концепт Escala. СТ6 прошел рейсталинг, возможно следующего поколения не будет. Пока еще есть время приобрести или взять автомобиль на тест-драйв, потому если есть желание и возможности, опробуйте американского красавца :)

Переходим к следующему претенденту. Сегодняшний герой довольно нестандартен. Первое – он из Германии. Да, это немецкий конкурент немецкой тройке. Второе – это не седан, а скорее спортхэтчбек. Только относящийся к F-классу. Третье – самая производительная и мощная версия автомобиля, являющаяся гибридом, стоит почти 13,7 миллионов, что дороже Audi и BMW. В статье будут рассмотрены его особенности, интересные детали.

И так, поехали

Первое, что бросается в глаза – это внешний вид. Машина по форме кузова не изменилась по сравнению с предыдущей, однако полностью изменились некоторые элементы. Одним из главных изменений отметим задние фонари. Они стали более резкими, меньше по размерам, появилась полоса во всю ширину машины. Теперь она выглядит более современно в области задней двери.
Да, задней двери. Открываете дверь, и заднее стекло тоже поднимается как в хэтчбеке. Так у вас есть доступ к багажнику с заднего дивана, поскольку это совмещенное пространство.
Из изменений спереди глянем на фары. Они выглядят довольно эффектно: дневные ходовые огни это 4 точки, расположенные как 4 угла квадрата. Интереснее выглядит фара, когда включен свет: это большой квадрат, окруженный 3 точками света.
Возвращаясь к задним фонарям, отметим интересную деталь. Включив поворотник, загорается две лампочки – одна на кузове, другая на крышке багажника. И если открыть багажник, то поворотник продолжает мигать, показывая поворот. Только увидеть это может уже квадрокоптер, например.
Не отходя от багажника, затронем спойлер. Он выдвижной, потому, когда машина стоит, она имеет зализанный внешний вид. На высоких скоростях он выдвигается и раскладывается в полную ширину машины для создания прижимной силы. Им, также, можно управлять из салона .

Двери машины открываются легко и на широкий угол. Интересная особенность дверей состоит в том, что двери фиксируются в том положении, которое нужно вам. Современные двери имеют несколько положений открывания из-за шариков, которые задают определенные углы, что может раздражать. Ибо на тесных парковках, рядом со стенами может не получиться открыть дверь достаточно широко. Так что, вылезайте, как можете. В нашем герое такой напасти нет.
Вентотверстия особого интереса не вызывают в машинах. Но не в этой. Центральное вентиляционное отверстие закрыто, и вручную его не открыть. Он управляется экраном, и отверстие можно регулировать с него по разным положениям.
Некоторых машинах есть наклейка с предупреждением о скорости. На некоторые модели для разных регионов ставят всесезонные шины, которые держат нагрузку до 240 км/ч. Многие производители устанавливают ограничитель скорости, чтобы сохранить шины, однако тут прилеплена простая наклейка, ибо компания не разрабатывает ограничитель скорости.
С первого взгляда на приборной панели 5 приборов, но это обманчиво. 4 из них это экраны, которые настраиваемые. Кроме 5, тахометра. Справа помимо приборов можно вывести карту навигации, которая заменяет 2 экрана.
Машину можно завести при помощи рычажка, который не вытащить. Он остается в панели и просто поворачивается. Интересный момент этого рычажка состоит в том, что он слева от руля. Это дань к истории марки, которая всегда располагала замки зажигания в своих машинах слева и подражание старым гоночным машинам.
Стандартно у машины рядом с подлокотником есть 2 держателя стаканов, только разных размеров. Для большого стакана и нормального.

Для управления климатом есть приятные на ощупь кнопки из металла, что добавляет стиля и приятны на ощупь. Также крутилка для управления громкостью музыки выполнена из такого же металла и такой приятнее регулировать громкость, нежели кнопкой на рулевом колесе.
Как представитель немцев, немало уделено мелочам. В качестве примера можно выделить: 1. Солнцезащитный козырек. В нем есть не только зеркало, но и прищепка для бумаг или визиток. 2. В экране мультимедиа при выборе станции радио можно не прокручивать тюнер, а просто ввести номер радиостанции на клавиатуре, чтобы перейти на неё быстрее. 3. Если вы вручную подняли спойлер, то на экране будет показано, как он разложен и как он убирается-раскладывается в режиме реального времени.
Часы в машине тоже имеют свою интересную фишку. Они показывают время до тех пор, пока вы не заглушите машину. После остановки двигателя стрелки возвращаются на 12. После открывания двери стрелки быстро бегут вперед на правильное время.
В машине есть 2 люка – для передних и задних пассажиров. Только задний не открывается, можно лишь сдвинуть шторку.
Как и в остальных хэтчбеках задние сидения можно сложить и вы получите много пространства для перевозки вещей.