ЗИС-101: сначала авто правительства, а затем такси

Не отставать от Запада

Ещё в 1930-е годы правительство СССР задумалось над тем, что оно должно ездить на достойных автомобилях. Так и был создан ЗИС-101. Только вот не будем лукавить. Не было оригинальной мысли изначально при создании этого транспортного средства.

Оно было практически копией Buick-32-90. Только вот некоторые моменты были оригинальны и отличали машину. Тем более, советские инженеры смогли создать достаточно сложную систему. Например, сдвоенные карбюраторы были новшеством в нашей стране. Тем более, подача воздуха осуществлялась автоматически.

В принципе, «советский Бьюик» был достоин внимания высоких лиц. Сам Сталин оценил данное предложение. Поэтому Запад получил сполна! Да ладно, друзья, Западу по большому счёту было всё равно. Но советские инженера в рамках нашей страны сделали прорыв.

Что было и стало

Некоторое время (до 1941 года, пока шёл выпуск) автомобиль был интересен высоким чинам. Вот так, в СССР буржуев надо, но буржуйские машины были! Парадокс нашей действительности. Скорость 115 км/ч для советского человека была запредельной; пусть на Западе уже и под 180 км/ ч разгонялись авто, но для нас это было праздником.

Когда началась Великая Отечественная война, ЗИС-101 мог бы использоваться. Он характеризовался хорошей проходимостью. Однако практически все (за редким исключением) автомобили были законсервированы. После же ВОВ их стали использовать в качестве такси. И это вызывало удивления, ведь даже в те годы ЗИС-101 был представительным во всех отношениях автомобилем. Кстати, 85 литров – это объём топливного бака. Тоже хороший показатель, учитывая годы выпуска (1936-1941).

Тогда, к чести автомобиля, он стал востребованным среди таксистов. Они получили возможность без лишних переживаний и ожиданий получить ЗИС-101 в своё пользование. Так что автомобиль пережил многое за свои годы. Но как же обосновать то, что представительский класс оказался в руках простых людей? Однозначного ответа нет, зато есть некоторые моменты, позволяющие делать определенные выводы.

Обоснование

Впрочем, несмотря на тяжёлые разрушения, автомобилестроение начинало подниматься. Это объясняется тем, что и сельское хозяйство, и городская сфера должны были восстанавливаться.

Конечно, ЗИС-101 был востребован длительное время, но постепенно он уходил в прошлое. Сегодня редкие экземпляры есть в частных коллекциях. В основном машины канули в Лету, а некоторые отправились в музеи.